網(wǎng)絡(luò)實名制購票仍存在漏洞 黃牛黨卷土重來
發(fā)布時間：2012-05-03 點擊次數(shù)：

　　黃牛黨重操舊業(yè)非實名也能購票

　　4月28日，“五一”小長假前夕的北京西站，已是人流如潮。售票大廳內(nèi)人頭攢動，購票隊伍已排至門口。記者在一列隊伍后面剛站定，一名票販子就問記者：“西安、太原、銀川，您去嗎？各地票都有，不用排隊。”

　　不久，幾名購票者和票販子搭上腔。說話間，一名身著制服的管理人員上前呵斥票販：“快走，快走。”

　　無奈之下，記者與一名趙姓購票者隨票販來到大廳外的地下通道進行商議。“你這票是不是真的？”趙姓購票者問。

　　“我天天在這賣，怎么可能是假的？我要是被抓了，賣假票得關(guān)三年，賣真票三小時就出來了。”“這是用別人身份證買的票，能行嗎？”“放心吧，不會查你的。”

　　經(jīng)過一番討價還價，原價140元一張的臥鋪票以200元成交。當(dāng)記者詢問丟失身份證能否購票時，對方回答十分肯定：“沒問題，用別人身份證也行。”

　　在濟南火車站，同樣可見“黃牛”蹤影。一名“黃牛”向記者出售了一張濟南發(fā)往青島的火車票，加價40元，旅客信息卻顯示為“黃某某”，面對記者的疑問，該“黃牛”保證：“我干這行多少年了，哪怕真被查了我也能打招呼讓你上車。”

　　實名制實行之初，鐵路部門曾表示，實名制能有效遏制倒賣車票的違法行為。為何“黃牛黨”屢禁不止，如今又卷土重來了呢？

　　據(jù)了解，一些“黃牛”隨身帶著十幾張親戚朋友的身份證，參與違法倒票；或使用他人身份證，提前在網(wǎng)上將票源緊張的火車票預(yù)訂，一旦有乘客需要，就以高出三分之一甚至翻倍的高價出售，賣不出去的票就在火車出發(fā)前以5%的手續(xù)費退票，仍可賺到差價。

　　驗票一晃而過冒名登車而去

　　當(dāng)前，在一些火車站“實名制”形同虛設(shè)。記者在濟南火車站進站口看到，檢票人員一一檢查了所有乘客的車票，但并未細(xì)查乘客是否攜帶身份證，以及車票信息與身份證信息是否相符，許多乘客在進站時甚至享受了“免檢”待遇。

　　貴陽市民劉潔告訴記者，今年以來她乘坐了十余次火車，除了春運，平日進站、乘車、再到出站，從未遇到車票和身份證同檢的情況。“把車票拿在手中對檢票員‘晃一下’就能進站，有幾次使用朋友身份證買票乘車，也是一路‘暢通無阻’。”

　　正是“實名制”在執(zhí)行過程中的管理漏洞，讓“黃牛”有機可乘，利用他人身份證繼續(xù)違法倒票。濟南市火車站一名“黃牛”曾對記者說：“這么多人坐車，僅靠火車站這幾個工作人員根本查不過來。”

　　早在火車票“實名制”出臺之初，上海鐵路公安局的顧洪瓊就指出，“實名制”要真正有效遏制“黃牛”猖獗的局面，不僅在于購票環(huán)節(jié)，更在于夯實查驗環(huán)節(jié)。

　　據(jù)多地火車站工作人員反映，春運后不再需要旅客100%實名驗證進站，主要驗證方式是抽檢。鐵路部門表示，執(zhí)行這一政策，確有很多苦衷：一年要發(fā)送超過16億人次的旅客，平均一個月就相當(dāng)于民航一年的旅客發(fā)送量。具體到一輛列車，16節(jié)長編組列車滿員時超過1000人。如果人人驗票證，旅客起碼需要提前三個小時到站。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，如今不少鐵路線路已實現(xiàn)“電子客票”，旅客手持身份證即可進站、乘車及出站，紙質(zhì)車票只是一種憑據(jù)。如果采用檢驗身份證的辦法，既可以節(jié)省時間和人力，又可以防范“黃牛”倒票，何樂而不為？

　　網(wǎng)絡(luò)及電話購票服務(wù)水平待提高

　　在北京工作的白領(lǐng)陳小姐告訴記者，由于擔(dān)心一票難求，她吸取“春運”教訓(xùn)，在鐵路部門正式放票前20分鐘，便撥打95105105“搶時間”。撥通電話后，就一直停留在系統(tǒng)內(nèi)，查詢各種并不需要的信息，一直堅持到放票時間，以此保證線路通暢。

　　對于撥打訂票電話產(chǎn)生的費用，她坦言：“小長假買票難，只要能買到，花些‘冤枉錢’也就算了。”

　　一些旅客反映，客流高峰時期，除了電話購票難，網(wǎng)絡(luò)購票也是問題多多。

　　“火車票可能會售完了，但服務(wù)人員要及時告訴購票者。”一些旅客呼吁鐵路部門提高服務(wù)水平。

　　一些專家建議，鐵道部在加快完善12306網(wǎng)站自身技術(shù)和服務(wù)的同時，應(yīng)該對外開放火車票的網(wǎng)絡(luò)銷售資質(zhì)，借助各大商業(yè)網(wǎng)站成熟的網(wǎng)購平臺和支付手段，進一步加強電話及網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)。

　　據(jù)新華社電